48V iBSG 是一種皮帶驅動的可逆式起動發(fā)電機，安裝在汽車發(fā)動機中以取代交流發(fā)電機，將汽車變?yōu)?MHEV（輕度混合動力電動汽車）。與傳統(tǒng)的停止-啟動系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)在 WLTP 循環(huán)中的燃油經(jīng)濟性可提高 6%。除了交流發(fā)電機和停止啟動功能外，48V 皮帶式起動發(fā)電機還能確保再生制動，在減速和制動階段回收能量。這些能量被儲存在 48V 電池中，以便再次用于輔助熱力發(fā)動機，降低其油耗。48V 皮帶式起動發(fā)電機（iBSG）的電源模塊開發(fā)由公司內部完成，以提高集成度。為了實現(xiàn)更高的可靠性和更好的散熱性，機電一體化設計進行了優(yōu)化，在電機和電子設備之間實現(xiàn)了熱解耦。48V 集成式皮帶啟動發(fā)電機現(xiàn)已重新用于輕型電動汽車。

比 WLTP 減排高達 6% 的二氧化碳排放量

扭矩輔助功能

高再曲柄舒適性

采用不同冷卻技術（空氣或混合氣/水）的全系列性能

基于交流發(fā)電機技術的高度標準化產(chǎn)品和穩(wěn)健概念

易于與熱力發(fā)動機附件驅動裝置集成

產(chǎn)地：法國

電機：同步爪極電機

峰值再生制動：高達 15 kWp

峰值機械功率：高達 10 kWp

持續(xù)功率 @ 1.800 rpm：1.8 kW

持續(xù)功率 @ 6.000 rpm：6 kW

Max效率：> 85 %

Max扭矩：> 65 Nm

操作：超過 100 萬次停止/啟動

在 WLTP 循環(huán)中的二氧化碳減排效益（Max）：6 %

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