2020年9月，國(guó)務(wù)院國(guó)資委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的通知》，明確國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)、方向和重點(diǎn)，掀開了國(guó)有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新篇章，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作提供了基本遵循和工作指導(dǎo)。

交通行業(yè)工程投資體量大、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及的單位多專業(yè)廣，每條線形成的文件超過(guò)30萬(wàn)件，涉及上百個(gè)參建單位，一條線路僅建設(shè)階段就產(chǎn)生超過(guò)30萬(wàn)件應(yīng)歸檔文件，且類目眾多、載體多樣。

而在以往針對(duì)交通行業(yè)檔案電子化的調(diào)研過(guò)程中存在著以下問(wèn)題：傳統(tǒng)檔案的數(shù)字化都是通過(guò)掃描轉(zhuǎn)為電子文件，然后進(jìn)行著錄保存，未能深入開發(fā)利用檔案中包含的有效數(shù)據(jù)；借閱使用時(shí)也需通過(guò)查找目錄進(jìn)行人工判別，影響到檔案的利用效率和效果，大部分紙質(zhì)檔案的價(jià)值未能得到充分挖掘。

專用檔案系統(tǒng)未能與業(yè)務(wù)系統(tǒng)連通，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，業(yè)務(wù)部門建成了自己的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，但大多數(shù)系統(tǒng)是基于推進(jìn)業(yè)務(wù)數(shù)字化辦公考慮，未將產(chǎn)生的電子文件形成歸檔等檔案管理方式考慮在內(nèi)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)檔案與檔案系統(tǒng)未能打通，導(dǎo)致歸檔工作中還是以紙質(zhì)檔案為主，這一定程度上影響了歸檔效率及后期利用效果。

想要做好交通行業(yè)檔案電子化管理對(duì)檔案管理員來(lái)說(shuō)不僅充滿挑戰(zhàn)，在挑戰(zhàn)當(dāng)中也存在著機(jī)遇。如何利用好這個(gè)機(jī)遇，那就要看檔案管理員選擇什么樣的解決方案了。

會(huì)博通綜合檔案管理系統(tǒng)，多年來(lái)，始終致力于為全國(guó)企事業(yè)單位提供檔案電子化管理方案，以專業(yè)的技術(shù)為企事業(yè)單位解決檔案電子化過(guò)程中存在的問(wèn)題。

選擇會(huì)博通系統(tǒng)，不僅是選擇一個(gè)可靠的合作伙伴，更是選擇了一條輕松處理好交通行業(yè)檔案電子化管理問(wèn)題的捷徑。

廣泛的接口與知識(shí)支持技術(shù)，打通專用檔案系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)連接的通道，讓檔案管理系統(tǒng)能夠與企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)以及OA系統(tǒng)等連接，提高檔案的歸檔效率。

符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的容災(zāi)方案，避免檔案數(shù)據(jù)的丟失，實(shí)現(xiàn)電子檔案實(shí)時(shí)傳輸，避免無(wú)效查找，提高檔案的利用率。